un bracciale bicolore in acciaio e oro rosa placcato. Particolarmente elegante è, a mio avviso, la corona placcata in oro rosa a contrasto. Il vetro della cassa è convesso e, grazie al trattamento antiriflesso, permette di ammirare un quadrante argento con decorazione guilloché, racchiuso all’interno di un motivo circolare 'chemin de fer'. Piuttosto che il 'perché', le cui ragioni sono sinteticamente ma efficacemente espresse al paragrafo precedente, diventa importante il 'come'; assunto cioè che, una volta immesso sul mercato un orologio, sia esso vintage o contemporaneo, diventa rilevante disporre della corretta quotazione di un orologio, è cruciale a quel punto poter disporre del 'quanto' e quel quanto deve essere un dato attinente la realtà. La cassa è sinuosa ed è sostanzialmente costituita da un corpo centrale, una lunetta lucidata a specchio sormontata da un vetro zaffiro leggermente curvo ed un anello fissato da quattro viti con vetro zaffiro piatto a vista su un movimento a carica manuale. Dopo avere a lungo lavorato su materiali d’avanguardia e movimenti scheletrati all’insegna della Hyper Horology™, la maison Roger Dubuis apre un nuovo capitolo con il modello Orbis in Machina. La filosofia stilistica del nuovo complicato con Tourbillon è stata anticipata dal recente Excalibur Monotourbillon Dragon anche se il capitolo tecnico del nuovo tourbillon apre uno scenario inedito. Il quadrante blu dà una marcia in più a tutta la collezione e mostra, attraverso le finestre di giorno, data, fasi lunari il livello altissimo della lavorazione e lo spessore non trascurabile del quadrante. In sintesi, il processo di rivisitazione dei Classique è iniziato ed il family feeling tra le varie anime della collezione è accresciuto; sono certo che progressivamente verrà esteso a tutte le referenze a catalogo. La quarta proposta è in realtà un Diver GMT, pensato probabilmente per confrontarsi con i Diver GMT di pari segmento. La cassa è trattata IP Black come sul GMT verde ma monta una lunetta girevole unidirezionale con i primi 15 minuti ed il quadrante riempiti di materiale luminescente per un effetto 'full lume', cogliendo un altro trend di mercato dominante.

Apple Watch Series 6 è in grado di monitorare il livello di ossigeno nel sangue e il suo stato di assorbimento grazie a una innovativa tecnologia combinata di LED e fotodiodi. In pieno Apple style. Questo modello può eseguire delle scansioni periodiche in background anche mentre dormi, per assicurarsi che la tua salute non abbia nulla che non va. Leggi l'articolo sul Cartier Drive de Cartier Fasi di Luna per scoprirne nel dettaglio le fantastiche caratteristiche. In questi giorni, se non ci fosse stata l'epidemia da coronavirus, a Monaco si sarebbe corso il Grand Prix de Monaco Historique, gara che rievoca i fasti della gara più glamour della storia, di cui TAG Heuer è da quest'anno sponsor ufficiale e timekeeper. Al Grand Prix de Monaco Historique partecipano più di 200 auto d’epoca, in rappresentanza di 50 diverse case automobilistiche. replica uhren Nella storia di A.Lange & Söhne, manifattura fondata nel 1845, l’anno 1815 rappresenta una data molto importante perché è l’anno in cui nacque, a Dresda, Ferdinand Adolph Lange il suo fondatore. Tutti i comandi a disposizione dei piloti sono manuali se si esclude il transponder che credo sia obbligatorio su qualsiasi volo civile moderno ed altre strumentazioni necessarie a garantire un viaggio sicuro.

I nuovi Moonwatch Moonshine Gold completano la gamma ed estendono la gamma premium. Ora il 3861 può scegliersi nelle due leghe d’oro di Omega. Tra i due preferisco l’opzione quadrante verde anche per la scelta del cinturino, più classica del cinturino in gomma montato su Moonwatch Moonshine Gold Panda. Il cinturino integrato in gomma non è Moonwatch né sull’acciaio, men che mai su oro. Non tutti rispettano la logica costruttiva dei regolatori originali ma tanti si cimentano con la sua fedele riproduzione estetica che li identifica al primo sguardo e li rende piuttosto originali. Louis Erard è uno dei pochissimi marchi ad averne regolarmente a catalogo addirittura due, una più classica a carica manuale ed una più sportiva a carica automatica, da poco distribuita anche in Italia.